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S/Y CARDINAL a été construit en 1935 et a été nommé STRANDHEIM. Monsieur Lars Vestnes était
le constructeur de ce Bateau et Monsieur Hans Strand de Sande était le propriétaire. STRANDHEIM était 42ft et avait
un 20hp (Chevaux), avec le moteur Volda.
En 1945 le bateau a été élargie à 51,4ft le pêcheur de côte et avait un nouveau moteur de
30hp le moteur Volda. Au milieu d'années 1950 ce bateau de nouveau a obtenu un nouveau moteur de 40hp (Chevaux) Volda.
En 1962 la famille de Strand a vendu ce Bateau à Monsieur Jon A. Flem de Haram et il a été
renommé Rodon. Le propriétaire suivant est Monsieur Magnus Kalvøy de Værlandet, a utilisé le même nom et il était le dernier
propriétaire qui l'a utilisé comme un navire de pêche.
En 1970 Rodon a été vendu à Monsieur Arthur Årseth de Bergen et il a renommsé GUBBEN, c'est-à-dire
(Le vieil homme). Monsieur Arthur l'a reconstruite comme un voilier et sa famille l'a utilisé pendant presque dix ans. Le
bateau GUBBEN a été utilisé comme le bateau de secours pour les petits bateaux qui croise la Mer du Nord et avait plusieurs
voyages de Bergen aux Îles Shetland dans les années 70.
En 1979, Monsieur Jan Gunner Sjo de Halsnøy a acheté Gubben et a renommé Gubben 2. Monsieur
Jan a possédé seulement pendant un an et l'a revendu à Bergen. Deux nouveaux propriétaires l'ont renommé le Cardinal et l'ont
utilisé jusqu'à 1987. Alors le Moteur Volda a été enlevé et a été presque oublié pendant environ 8 ans.
En 1996, une grande rénovation de bateau Cardinal est exposée. Monsieur Bjørn Alvøen renouvelé
la coque; il a enlevé le pont, tout l'intérieur et la timonerie. Il a voulu utiliser la coque et le
construire à un très nouveau type de bateau, plutôt un Grand Chalutier Bancaire. Mais sa santé est allée mal et il a décidé
d'arrêter tout le travail.
Je suis Monsieur Paul Karlsen (le propriétaire actuel), j’ai acheté
la coque en août 2002 et j'ai commencé le travail pour le reconstruire à une gaffe-rigged et le ketch en même temps.
J'ai voulu qu'elle ait ressemblé à la vieille mode la barque de pêche, mais avec une timonerie
plus petite, un navire de pêche Norvégien.
Comme un technicien par la profession, j'ai travaillé sur la base quotidienne pour la reconstruction
de Cardinal et jusqu'ici j'ai travaillé 5000 heures depuis 2002. Vous pouvez voir le travail de construction dans l'album
photos Cardinal
J'ai
acheté le nouveau moteur pour ce bateau en 2005, un modèle de Scania D11, environ 230 hp (chevaux). Le bateau cardinal est
enregistré dans le registre de Bateau Ordinaire norvégien (NI) en 2006 avec un référence LCLB. La fin de reconstruction de
bateau Cardinale est prévue en été de 2009, et je projette ensuite pour un voyage autour de monde en 2010.
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